Il utilise un moteur à courant alternatif complet avec changement de vitesse progressif, bonne stabilité, fonction de maintien de la pente/de descente lente, contrôle flexible, faible bruit et faible coût de maintenance.

La pompe à huile est une pompe à engrenages TMG ultra-silencieuse.

Le moteur de la pompe à huile (levage) est un moteur à vitesse moyenne-basse. La vitesse nominale est de 2300 tr/min. Caractéristiques : couple important, faible bruit, échauffement lent, longue durée de vie.

Les principaux composants sont dotés d'interfaces étanches et ont passé avec succès le test national de résistance au brouillard salin.

Le fil adopte le fil de protection de la norme allemande : bonne qualité, résistance aux températures élevées, et la peau extérieure ne rétrécit pas et ne vieillit pas entre 105 et 125 degrés.

Un tube ondulé ignifugé est ajouté à l'extérieur du faisceau de câbles, ce qui le rend plus sûr.

Adopte une conception de boîte à fusibles de première ligne de qualité automobile.

Les pneus pleins, les pneus pneumatiques ou les pneus écologiques peuvent être personnalisés en fonction des besoins du client.

Système hydraulique :

La station de pompage hydraulique et le système de contrôle hydraulique ont une faible vitesse de moteur, un couple élevé, un faible niveau de bruit et une faible élévation de température.

Le système de contrôle hydraulique (vanne multivoie, vanne de limitation de vitesse, etc.) et la station de pompage hydraulique (pompe à engrenages et réservoir d'huile, etc.) adoptent tous la marque Shimadzu de la coentreprise sino-japonaise.

Amplificateur de direction : Une pompe de direction assistée à 5 trous d'alimentation en huile est utilisée pour garantir un système de direction sûr, léger et sensible.

Vanne prioritaire : a priorité sur la direction. En cas de puissance insuffisante, la direction est prioritaire lorsque l'inclinaison, le levage et la direction sont actionnés en même temps.

Valve de limitation de pression : règle la pression de la station de pompage.

Valve de limitation de vitesse : Limite la vitesse du vérin de levage lorsqu'il revient, ce qui rend le retour du vérin plus sûr.

Le cadre de la porte est fabriqué à partir de matériaux spéciaux conformes aux normes nationales : 20 de manganèse, de silicium et de vanadium, qui sont élastiques, résistants à l'usure et à la fatigue.

Le cylindre de basculement est intégré, ce qui rend la plate-forme de conduite propre, sûre et facile à nettoyer.

Haut de la garde : Fabriqué en tubes 40*80*5 agrandis et épaissis. Le toit a passé le test parabolique 2T. La protection supérieure et le corps sont intégralement soudés pour être plus sûrs et plus fiables.

Le toit a un design en forme de clôture et les phares s'étendent à l'extérieur jusqu'à l'extrême, ce qui rend les lignes de vue avant, arrière et supérieure plus larges et plus confortables.

La cabine est conçue selon des principes ergonomiques avancés, avec des pédales inclinées vers l'avant, un volant réglable de petit diamètre et des sièges de sécurité Toyota entièrement suspendus et réglables, ce qui fait de la conduite un plaisir.

Objet	Unité	Paramètres
Modèle	–	CPD16
Type d'alimentation	–	Électrique
Type de mât	étapes	2/3
Capacité de chargement	kg	1600
poids (avec batterie)	kg	2200
Type de pneu	–	Pneus pleins/gonflables
Dimensions totales (fourches comprises)	mm	3260*1100*2130
Taille de la fourche	mm	1070
Rayon de braquage	mm	1860
Puissance du moteur d'entraînement/de levage	kW	5/5
Tension/capacité de la batterie	Ah	sur mesure