Las palas cargadoras son máquinas de movimiento de tierras muy utilizadas en carreteras, ferrocarriles, construcción, centrales hidroeléctricas, puertos, minas y otros proyectos de construcción. Se utilizan principalmente para palear, cargar, descargar, tierra y piedra, y otros materiales a granel. Excava ligeramente roca y tierra dura. También puede realizar trabajos de excavación, elevación, carga y descarga de otros materiales. En la construcción de carreteras, se utiliza principalmente para el relleno y la excavación de la ingeniería de la capa de rodadura, así como para las operaciones de agregado y carga de asfalto y cemento hormigón yardas. Debido a que tiene las ventajas de velocidad de trabajo rápida, buena maniobrabilidad y operación ligera, se ha desarrollado rápidamente y se ha convertido en la maquinaria principal en la construcción de tierra y piedra.

Cargadoras Clasificación

Las cargadoras de un solo cubo de uso común se clasifican según la potencia del motor, el modo de transmisión, la estructura del sistema de marcha y el método de carga.

1. Potencia del motor:

Una cargadora pequeña con una potencia inferior a 74 kW.

La potencia es de 74～147kw para la cargadora de tamaño medio.

La potencia está entre 147～515kw para el gran cargador.

La potencia es superior a 515 kW para la cargadora extragrande.

2. Forma de transmisión:

Transmisión hidráulica-mecánica, pequeño impacto, y la vibración, la larga vida útil de las piezas de transmisión, operación conveniente, la velocidad del vehículo, y la sala de carga externa se puede ajustar automáticamente, generalmente se utiliza en cargadoras medianas y grandes;

Transmisión hidráulica: Regulación continua de la velocidad, cómoda sala de control, pero poca estabilidad, generalmente sólo se utiliza en cargadoras pequeñas;

Accionamiento eléctrico: Regulación continua de la velocidad, trabajo fiable, mantenimiento sencillo, coste elevado, generalmente utilizado en grandes cargadoras.

3. Estructura de marcha:

Tipo de neumático: ligero, velocidad rápida, maniobrabilidad flexible, alta eficiencia, no dañar fácilmente la superficie de la carretera, la presión de contacto con el suelo grande, mala transitabilidad, pero es ampliamente utilizado;

Tipo oruga: baja presión de contacto con el suelo, buena transitabilidad, bajo centro de gravedad, buena estabilidad, fuerte adherencia, gran tracción, gran fuerza de corte específica, baja velocidad, flexibilidad relativamente pobre, alto coste, fácil de dañar la superficie de la carretera al caminar.

4. 4. Métodos de carga y descarga:

Tipo de descarga frontal: Estructura sencilla, trabajo fiable, buena visión, adecuado para diversos lugares de trabajo y amplia aplicación;

Tipo rotativo: El dispositivo de trabajo está instalado en una plataforma giratoria que puede girar 360O, y la descarga lateral no necesita girar, La eficiencia de trabajo es alta, pero la estructura es compleja, la calidad es alta, el coste es alto, y la estabilidad lateral es pobre. Es adecuado para locales pequeños.

Tipo de descarga trasera: carga frontal, descarga trasera, alta eficiencia laboral, escasa seguridad laboral.

Cargadoras Principio de selección

Selección de modelo: La selección y determinación se basan principalmente en la ocasión y el propósito de la operación. Por lo general, las cargadoras sobre orugas se utilizan para operaciones en canteras y bases blandas;

Selección de potencia: En general, se suelen utilizar motores diesel para maquinaria de construcción. Para las operaciones en áreas especiales, tales como lugares con altitudes superiores a 3000m, se deben utilizar especiales. Motor diesel de alto prototipo;

Selección del tipo de transmisión: Por lo general, se utiliza la transmisión hidráulico-mecánica. El componente clave es la elección de la forma del convertidor de par. En la actualidad, la mayoría de las palas cargadoras producidas en mi país utilizan dispositivos de par de doble turbina, de una etapa y de dos fases.

A la hora de seleccionar una cargadora, debe tenerse muy en cuenta el rendimiento de frenado de la misma, incluidos los frenos múltiples, los frenos de estacionamiento y los frenos de emergencia. Hay tres tipos de frenos: tipo zapata, tipo disco de pinza, y tipo multi-disco húmedo. El mecanismo de accionamiento del freno generalmente adopta un postquemador, y su fuente de energía tiene tres tipos: aire comprimido, aceite de casquillo de aire, e hidráulico. En la actualidad, el sistema de frenado de aire-aceite es de uso común, y un sistema de frenado de doble circuito se utiliza generalmente para mejorar la seguridad de conducción.